No puedo entender cómo un concepto tan sencillo no entra en la cabeza de la gente. Puede que la gente mayor (más de 50 años) haya recibido un tipo de formación distinta, en la que les decían que por la derecha iban los camiones, que eran mucho más lentos que los coches, pero hoy en día no me vale ninguna excusa: el carril de la derecha es por el que hay que conducir siempre que se pueda y los carriles extra que se añaden en las subidas también cuentan.

Esta sencilla norma junto con las normas relacionadas con la señalización y preferencia en adelantamientos facilitan considerablemente la circulación. El problema es que no funciona si las cumplimos unos pocos.

Para el que no lo tenga reciente y para el curioso, aquí va una selección de los artículos más importantes (en mi opinión) sobre adelantamieno del Código de Circulación:

Arículo 82.4: En todos los casos en que el adelantamiento implique un desplazamiento lateral, deberá advertirse la maniobra mediante la correspondiente señal óptica a que se refiere el artículo 109.

Osea, usar los intermitentes.

Artículo 83.1: En las calzadas que tengan, por lo menos, dos carriles reservados a la circulación en el sentido de su marcha, el conductor que vaya a efectuar un nuevo adelantamiento podrá permanecer en el carril que haya utilizado para el anterior, a condición de cerciorarse de que puede hacerlo sin molestia indebida para los conductores de vehículos que circulen detrás del suyo más velozmente.

Osea, no seguir adelantando si se molesta a vehículos más rápidos que nos siguen, aunque haya más de un carril para nuestro sentido de la marcha.

Artículo 84.2: También deberá cerciorarse de que el conductor del vehículo que le precede en el mismo carril no ha indicado su propósito de desplazamiento hacia el mismo lado, en cuyo caso deberá respetar la preferencia que le asiste. No obstante, si después de un tiempo prudencial, el conductor del citado vehículo no ejerciera su derecho prioritario, se podrá iniciar la maniobra de adelantamiento del mismo, advirtiéndoselo previamente con señal acústica u óptica (artículo 33.2 del texto articulado).

Esto lo voy a explicar con calma, por que, en mi opinión es una de las más importantes y que nadie - absolutamente nadie - respeta. No se puede iniciar el adelantamiento si el vehículo de delante esta señalizando su intención de adelantar. Osea, que tiene preferencia el de delante siempre y cuando lo señalice. Sin embargo, si el de delante no ejerce su derecho de preferencia, lo que hay que hacer es avisar con un pequeño toque de luces largas o claxon y adelantar.

Artículo 86.1: El conductor que advierta que otro que le sigue tiene el propósito de adelantar a su vehículo, estará obligado a ceñirse al borde derecho de la calzada, salvo en los supuestos de giros o cambios de dirección a la izquierda o de parada en ese mismo lado a que se refiere el artículo 82.2, en que deberá ceñirse a la izquierda todo lo posible, pero sin interferir la marcha de los vehículos que puedan circular en sentido contrario (artículo 35.1 del texto articulado).

En el caso de que no sea posible ceñirse por completo al borde derecho de la calzada y, sin embargo, el adelantamiento pueda efectuarse con seguridad, el conductor de cualquiera de los vehículos a que se refiere el número 3 de este mismo artículo que vaya a ser adelantado indicará la posibilidad de ello al que se acerque, extendiendo el brazo horizontalmente y moviéndolo repetidas veces de atrás adelante, con el dorso de la mano hacia atrás o poniendo en funcionamiento el intermitente derecho, cuando no crea conveniente hacer la señal con el brazo.

Artículo 86.2: Se prohíbe al conductor del vehículo que va a ser adelantado aumentar la velocidad o efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento.

Estos dos artículos también son muy importantes: Si te adelantan, debes ceñirte a la derecha y no aumentar la velocidad. Debes facilitar la maniobra del otro vehículo.

Todas estas normas están extraidas del Código de Circulación, de las secciones del Capítulo VII que definen las normas relacionadas con el adelantamiento. Toda infracción de estas normas supone una falta grave y la generación de una posible situación de peligro para nosotros y los demás usuarios de la calzada, por lo que conviene que todos las conozcamos bien a la hora de salir a conducir. Podéis consultar estas normas y otras con un sencillo Google o aquí directamente.

En el juego democrático, cuando uno va a asumir el resultado de una votación y está en a favor o en contra de algo, debe tiene derecho a participar. Precisamente esa es la diferencia entre el voto en blanco y la abstención. Cuando uno vota en blanco, vota en contra de todas las opciones pero, al haber participado en la votación, asume el resultado igual que el resto. Cuando uno se abstiene, está expresando el rechazo a la votación en sí, por lo que no estaría obligado a asumir el resultado. En teoría, porque, en la realidad todos  vivimos en un estado de derecho queramos o no, por lo que te abstengas o no, tendrás que acatar el resultado de una votación, si eras votante potencial en primer lugar.

En cualquier caso, lo grave de la situación es que un político que participa en votaciones y que dicta el comportamiento de otros tantos parlamentarios, confunda algo tan básico de la democracia como eso. También es grave que los periodistas en general, y los de radio 5, no hayan hecho incapié en este pequeño pero importante detalle. Pero bueno, seguramente sería pedir peras al olmo.